中国汽车品牌正在解围百万级性能车赛说念，这被以为是勤勉但正确的事。
近日，纯电超跑仰望U9在德国ATP赛说念创造了391.94km/h的极速记载，再次刷新了本年5月公布的超375km/h好收获。值得一提的是，仰望U9在ATP赛说念创下的最新极速记载，是中国汽车的极速新记载，亦然中国品牌在百万级超跑赛说念站稳脚跟的缩影。
据悉，仰望汽车工程师团队在本年头就在德国纽博格林北环赛说念（以下简称“纽北赛说念”）附进进行驻场，并屡次花重金包场测试。作为大家最具挑战性的赛说念之一，纽北赛说念以其多变的路况、回荡和复杂的弯说念而闻明，是车手和汽车制造商测试高性能车辆的圣地。
仰望U9反复奔驰在纽北赛说念，目的是为了使中国汽车在超跑赛说念取得全宇宙的招供。这毫无疑问是一项难而正确的挑战。
冲破溜背运筹帷幄的局限，空间不再妥洽？
近些年，汽车开发纽北的办事闲居见诸报端，也往往能取得车迷的鼓掌称快，但破钞者难以在寻常马路上看到这些开发过纽北赛说念的汽车。
究其原因，是多量刷圈的车型齐是原型车，刷圈的性能车闲居交由番邦专科团队进行颠倒改装，不会以量产为目的，也并不妥贴启航圭臬。
但仰望汽车这次有所不同。据悉，仰望U9开发纽北赛说念的初志，是为了测试量产自研技艺在纽北这一极限工况下的阐扬，以此完了量产顶端技艺反哺用户的目的。
具体来看，仰望U9这次开发纽北赛说念的花式，和此前中国品牌精深的作念法主要有几方面的不同。
领先，这次在纽北赛说念跑圈的仰望U9所搭载的技艺，所以量产技艺为主，改装为辅。据悉，不同于针对赛说念圈速收获定制开发原型车的开发阶梯，仰望在纽北的测试坚抓以量产版仰望U9为基础，仅对极少硬件和软件进行了赛说念化改装。这样作念的克己是，不错将测试扫尾与仿真模拟收获进行相比，以完善电板、电驱、热处理、悬架、空气能源学等多种参数的匹配，目的是落实到量产车的开发与升级中，作念到真实就业于用户需求，提高仰望居品在性能、操控、安全范围的用户价值。当今，真实在纽北靠量产技艺和居品冲击优异收获的中邦原土车企，唯有仰望。
其次，此前中国品牌在进行纽北跑圈时，精深依赖番邦进修的代理团队进行颠倒改装和调教，以更快取得理念念的收获。但这次仰望U9在纽北赛说念进行测试时，扫数中枢研发工程师均为中国东说念主。这样作念的主要目的是，有助于仰望U9在纽北测试所累积的陶冶，可千里淀到比亚迪乃至中国的自主汽车产业中，助推中国汽车工业在超跑、赛说念范围的成长。
此外更值得一提的是，这次纽北之行，仰望U9并非将刷圈动作东要目的，而是针对圈速、极速、超等车身、相识性、经久性、通过性、弯说念操控性、安全性等车辆性能进行全见地测试，在客场基于国际汽车文化和产业历史制定的游戏治安，展现中国超跑实力，为中国超跑、乃至扫数这个词国度汽车产业的发展留住有价值的陶冶。
这也解释了仰望汽车为安在年头就进驻纽北赛说念并在附进驻场的原因。接头到驻场和测试期间的高额资本以及包场纽北赛说念的难度，仰望的纽北之行毫无疑问充满挑战。但站在中国汽车产业长期发展的角度看，这又是一件天然难但正确的事。
坚抓作念“难而正确的事”，恰恰体现了仰望品牌永攀登峰的精神内核。
挑战纽北赛说念，是为了让宇宙意志中国车
事实上，仰望U9这次纽北之行，刚巧中国汽车工业的发展从大到强的热切阶段，而作念强的热切标志，等于要在汽车工业王冠上的明珠——超跑，得到宇宙的招供。
借助纽北赛说念，是中国自主开发的超跑，插足大家主流视线的热切舞台。这是因为纽北赛说念，在大家破钞者和大家制造商心目中齐占据着举足轻重的地位。
府上线路，纽北赛说念是一条位于德国莱茵兰-普法尔茨州尼尔堡的赛车跑说念。最早修筑于1920年代，该赛说念围绕着艾费尔山区一称为尼尔堡的小村与中叶纪古堡而建。由于跑说念长度终点长（左证时期与设定的不同，该跑说念最长距离曾长达28公里以上）、地形复杂充满挑战性，被以为是宇宙上最严苛、为了竞赛用途而建造的赛说念。
纽北赛说念闲居被用作新款的量产车种上市之前进行经久与性能实测的常用时局。苏格兰一级方程式传闻赛车手杰基·斯图尔特曾因此跑说念的澄莹严苛，而称号北环为“绿色地狱”（GreenHell），并在赛车界中广为流传。
当今，纽北赛说念距离长达20.8公里，弯说念总额177个，海拔落差304米，最大坡度18%。完成赛说念测试需要电机和电板万古候高功率输出，这对能源总成的相识性有极高的条款，且需三电系统及悬架系统有更好的兼容性，以面临赛说念的不同工况。
对此宇宙级难度的工况，仰望U9的上风可回想为四点，差异是超强能源总成、超稳制动系统、顶尖车身结构和高效热处理系统。比如，在超强能源总成的加抓下，仰望U9将177个弯说念，分红53个类型，27个赛段，通过每一赛段对TV（扭矩矢量分派）软件进行针对性调校，充分施展易四方技艺平台四电机技艺在加快、弯说念、制动等工况下的操控后劲，让纯电超跑不再仅仅“直说念王，弯说念一火”。
再比如在高效热处理系统方面，仰望U9搭载碳化硅功率模块，恶果更高，芯片数目也远超普通纯电动车型。电机散热禁受油冷散播式排布，前后大轮回，散热性能强。测试期间，电机从未出现过柔和况。
当今，仰望U9的纽北之行仍在进行中。其目的是在纽北圈速榜上留住我方的名字，以此来解释中国自主开发的可量产超跑不输任何一门第界知名跑车品牌。
国产超跑梦，逐渐照进试验
作为汽车工业王冠上最亮的一颗明珠，超跑不仅是现阶段中国汽车工业朝上发展流程的需要，况兼市集变化也真的给中国超跑进场的契机。
以坐褥超跑闻明的宇宙超豪华品牌，在中国市集的份额正在急剧萎缩。数据线路，9月国内入口汽车销量为5.5万辆，同比下滑20%。知名超跑品牌保时捷、法拉利、玛莎拉蒂等齐录得下滑，其中保时捷前三季度在中国市集大跌29%，玛莎拉蒂9月份在中国只卖出不到50辆。
国际知名超豪华品牌逐渐被国东说念主烧毁的另一面，是自主超豪华车正在受到国东说念主追捧。订价109.8万元的仰望U8，自2023年9月20日上市以来，适度到10月底，已累计斩获近9000辆销量，创下了国产百万级豪华车的最佳销售记载。
仰望U8的热销，不仅通过践诺老师了国产技艺不错愚弄在百万级以上车型的技艺实力，也解释了只消技艺够硬、居品够亮，国东说念主更情景对国产的百万级豪华买单。
这样的市集变化，无疑为仰望U9以及更多的自主超豪华车受到更多国东说念主嗜好提供了契机。
刻下，天然中国汽车凭借新能源汽车完了了弯说念超车，使中国的新能源居品享誉大家。但中国汽车在历史积淀和品牌文化建造等方面，还有更多发展空间。而借助纽北赛说念，中国汽车在和宇宙顶级超跑的较量中，不错榜上留名。这无疑不错极大提高中国汽车的大家知名度。
天然，要念念在纽北圈速榜上留住我方的名字，是一项难度所有极高的任务，尤其所以量产车之名被记载下来，难度更是之高。
这亦然仰望当今正在攻克的难关。天然难，但关于中国汽车工业来说，这是一件终点正确的事。仰望当今正在作念的事，正如从它的品牌象征展现出的内涵同样：从甲骨文“电”中采纳灵感和力量，以勇敢丧胆的精神，朝着汽车技艺岑岭收敛探索。在这流程中，不畏清贫，勇攀登峰，坚抓作念正确的事，是仰望一直以来所坚抓的品牌信仰。