在这个看脸的时期，颜值似乎成为了评判一切的表率，汽车也不例外。

当我在4S店看到那辆第七代日产天籁时，它那流线型的车身、锐利的大灯和认识化的前脸谋划，照实让我心动不已。

但正如古东谈主云：“金玉其外，败絮其中”，在信得过试驾事后，我才发现，这辆车的内在并不如其外在般令东谈主傲气。

外不雅造型

先说说天籁的外不雅，这照实是我当先被它眩惑的原因之一。新一代天籁遴选了V-Motion 2.0的谋划讲话，通盘前脸看起来愈加年青化和认识化。

尤其是那对回旋镖式的LED前大灯，夜误点亮时的辨识度额外高，给东谈主一种异日科技感。

不外，这种谋划作风也激勉了一些争议，有部分网友以为这么的谋划让它失去了原有的适宜感，不再允洽那些追求老到适宜的破钞者。

内饰谋划

盛开车门，坐进驾驶室，天籁的内饰谋划让我有些失望。

天然全体布局还算合理，但用料和作念工上却显得有些低价。中控台上天然遴选了大都的软质材料，但触摸手感一般，穷乏高级感。

8英寸的中控屏幕在当下这个大屏时期显得有些爱惜，何况分歧率和响应速率都有待提高。

比拟之下，同级别的竞品车型在内饰谋划上作念得更好，不管是用料也曾科技感都更胜一筹。

能源竖立

能源方面，我试驾的是2.0L天然吸气发动机版块，最大功率156马力，最大扭矩197牛·米，匹配CVT无级变速器。

这套能源组合在畴昔城市驾驶中说明尚可，起步和加快都比较平顺，但在高速行驶时，加快力度赫然不及，超车时需要提前预留饱和的距离。

天然，如若你聘任的是2.0T版块，那么能源说明会好许多，但价钱也随之大幅上升。

智能竖立

智能竖立方面，天籁的说明中规中矩。天然它配备了8英寸触控液晶屏，救济导航、路况信息流露、语音识别限度、车联网、OTA升级等多项功能，但用户体验并不算出色。

绝顶是在车机系统的畅通性和界面好意思不雅度上，与一些竞争敌手比拟仍有差距。

此外，天籁的安全竖立也较为基础，天然配备了多项主动安全系统，但在高级驾驶扶持系统方面略显不及。

网友评价

在查阅了许多网友真实凿评价后，我发现群众对天籁的评价辩驳不一。有东谈主讴颂它为“出动大沙发”，舒步调极高，允洽资料驾驶；也有东谈主衔恨其能源不及，内饰用料低价。

更有网友簸弄谈：“天籁就像是一个一稔西装的认识健将，外在看起来很帅，但穿上跑鞋后却发现跑不动了。”这句话天然有些夸张，但却谈出了不少车主的心声。

我的观点

试驾完天籁后，我对这款车有了更深的坚定。从个东谈主角度来看，天籁更允洽那些对本旨性有较高条目，但对能源和操控性不太谨防的破钞者。

如若你是一位追求驾驶乐趣的驾驶者，那么天籁可能不是你的最好聘任。

此外，天籁的订价战略也值得磋商，尽管它在竖立上有所提高，但相较于同级别的竞品，其性价比并不卓绝。

从商场说明来看，天籁的销量一直可以，但这并不料味着它等于一辆完好意思的车。

正如俗话所说：“世东谈主拾柴火焰高”，天籁之是以不详获得邃密的销售成绩，很猛经过上收货于其品牌影响力和多年的商场积蓄。

可是，跟着技艺的推移，破钞者对汽车的条目越来越高，天籁要念念继续保捏商场竞争力，还需在居品力高下功夫。

结语：

要而言之，天然日产天籁在商场上有着可以的销量，但这并不料味着它等于一辆值得购买的车。在外不雅谋划上，它照实作念到了年青化和认识化，但内饰用料和作念工却显得有些低价；

能源竖立上，2.0L版块的说明中规中矩，但2.0T版块的价钱又过高；智能竖立方面，天然功能皆全，但用户体验仍有提高空间。

因此，如若你正在研讨购买天籁，冷漠你先切身试驾一番，再笔据我方的本色需乞降预手脚念出最终决定。

临了，我念念说的是，销量并不代表一切。在聘任汽车时，咱们更应该祥和的是车辆自己的品性和是否相宜我方的需求，而不是盲目追求销量排名榜上的明星车型。毕竟，允洽我方的才是最好的，不是吗？

那么，亲爱的读者们，你们对天籁有什么观点呢？你们以为销量是否可以作为评判一辆车好坏的表率呢？宽贷在评论区留住你的不雅点，让咱们通盘探讨这个问题吧！